ライジングステムゲートバルブとノンライジングステムゲートバルブの違い

ゲートバルブは次のように分類できます。

1、上昇ステムゲートバルブ：バルブカバーまたはブラケットのステムナットでゲートを開閉し、ロータリーステムナットでステムの上昇と下降を実現します。この構造はステムの潤滑に有利であり、開閉度合いも一目瞭然なので広く使われています。

2、ダークステムゲートバルブ：バルブ本体のステムナット、媒体と直接接触します。ステムを回転させることでゲートを開閉します。この構造の利点は、ゲートバルブの高さが常に同じであるため、設置スペースが小さく、大口径に適したり、ゲートバルブの設置スペースが限られていることです。開閉度を示す開閉表示器を設ける構造とする。この構造の欠点は、ステムスレッドが潤滑されるだけでなく、中程度の浸食を直接受けて損傷しやすいことです。

上昇ステム ゲート バルブと非上昇ステム ゲート バルブの主な違いは次のとおりです。

1. ダークステムフランジゲートバルブの昇降ネジは回転して下降するだけで、露出しているのはロッドのみです。ナットはゲートプレートに固定されており、ネジを回転させるとゲートプレートが上がります。フレームは見えません。上昇ステム フランジ ゲート バルブの持ち上げネジが露出し、ナットがハンドホイールの近くにあり、固定されています (回転も軸方向の動きもありません)。ネジを回転させてゲートを持ち上げると、ネジとゲートは相対的な回転運動のみを持ちます。相対的な軸方向の変位がなければ、外観はポータルブラケットです。

2、暗いロッドバルブには親ネジが見えず、上昇ロッドには親ネジが見えます。

3. ステアリングホイールとバルブステムは、バルブのオン/オフ時に比較的静止して接続されています。バルブステムを固定点で回転させ、ブレーキディスクを上下に駆動することで開閉します。ライジングステムバルブはステムとステアリングホイールの間にねじ込まれており、ディスクを上げ下げします。簡単に言うと、ライジングステムバルブは、ステアリングホイールが常に所定の位置にある状態で、ステムとともに上下に動くディスクです。