ゲートバルブ本体構造
1. ゲートバルブの構造
1. ゲートバルブの構造
ゲートバルブ本体の構造は、バルブ本体と配管、バルブ本体とボンネットの接続方法を決定します。製造方法としては、鋳造、鍛造、鍛造溶接、鋳造溶接、管板溶接などがあります。
一般的に、経済的な観点から、公称直径が50mm以上のバルブは鋳造、50mm未満のバルブは鍛造で製造されてきました。しかし、現代の鋳造・鍛造技術の発展に伴い、この制約は徐々に解消されつつあります。鍛造バルブ本体はより大径化が進み、鋳造バルブ本体はより小径化が進んでいます。ゲートバルブ本体は、ユーザーの要求や製造業者の製造方法に応じて、鍛造または鋳造のいずれでも製造可能です。
2. ゲートバルブ本体の流路
ゲートバルブ本体の流路は、フルボア型と縮小ボア型の2種類に分けられます。流路の直径がバルブの公称直径とほぼ同じ場合をフルボア型、流路の直径がバルブの公称直径より小さい場合を縮小ボア型と呼びます。縮小ボアの形状には、均一縮小と不均一縮小の2種類があります。テーパー形状の流路は、不均一縮小の一種です。このタイプのバルブの入口端の開口部は、公称直径とほぼ同じで、バルブシートが最小になるまで徐々に縮小していきます。
縮小径流路（テーパー管状の不均一径縮小または均一径縮小）の使用の利点は、同じ仕様のバルブでゲートのサイズ、開閉力、モーメントを小さくできることです。欠点は、流れ抵抗が増加し、圧力低下とエネルギー消費が増加するため、縮小部が大きすぎないようにする必要があることです。テーパー管径縮小の場合、弁座の内径と公称径の比は通常0.8～0.95です。公称径が250mm未満の縮小径バルブの場合、弁座の内径は一般的に公称径より1段階小さく、公称径が300mm以上の縮小径バルブの場合、弁座の内径は一般的に公称径より2段階小さくなります。
Nortechは、ISO9001の品質認証を取得している、中国有数の産業用バルブメーカーです。
投稿日時：2021年8月16日