ゲートバルブ本体構造
1. ゲートバルブの構造
1. ゲートバルブの構造
ゲートバルブ本体の構造は、バルブ本体とパイプライン、バルブ本体とボンネットの間の接続を決定します。製造方法としては、鋳造、鍛造、鍛造溶接、鋳造溶接、管板溶接などがあります。
一般に、経済性を考慮して呼び径50mm以上のものは鋳造、呼び径50mm未満のものは鍛造品となります。しかし、現代の鋳造および鍛造技術の発展により、この制限は徐々に破られてきました。鍛造バルブボディはより大きな直径に向けて開発され、一方、鋳造バルブボディはより小さな直径に向けて徐々に開発されてきました。ユーザーの要件とメーカーの製造方法に応じて、あらゆる種類のゲートバルブ本体を鍛造または鋳造することができます。
2. ゲートバルブ本体の流路
ゲートバルブ本体の流路はフルボアタイプとレデュースボアタイプの2種類に分けられます。流路径は基本的にバルブの呼び径と同じ全径タイプのため、流路径はバルブの呼び径と同じです。流路径がバルブの呼び径より小さいものを縮径形といいます。縮径形状には均一縮径と有償均一縮径の2種類があります。テーパー状の流路は、不均一な縮径の一種です。このタイプのバルブの入口端の口径は、基本的に呼び径と同じであり、その後、バルブシートが最小になるまで徐々に縮小します。
縮径流路（テーパー管状の不均一縮径、均一縮径のいずれでも）を使用すると、同一仕様のバルブでゲートサイズ、開閉回数を小さくできることが利点です。力と瞬間。欠点は、流動抵抗が増加し、圧力減少とエネルギー消費が増加することです。そのため、収縮キャビティは大きすぎてはなりません。テーパ管の縮径の場合、呼び径に対する弁座内径の比率は通常0.8～0.95となります。呼び径が 250mm 未満の小径バルブの場合、バルブシートの内径は一般的に呼び径よりも 1 段小さくなります。呼び径300mm以上の小径バルブの場合、弁座内径は呼び径より2段小さくなるのが一般的です。
Nortech は、ISO9001 の品質認証を取得した中国の大手工業用バルブ メーカーの 1 つです。
投稿時間: 2021 年 8 月 16 日