ダクタイル鋳鉄は多くの利点があるため、バルブ材料に最適です。鋼の代替品として、ダクタイル鋳鉄は1949年に開発されました。鋳鋼の炭素含有量は0.3％未満であるのに対し、鋳鉄とダクタイル鋳鉄は少なくとも3％です。鋳鋼の炭素含有量が低いため、炭素はフレークを形成せずに自由黒鉛として存在します。鋳鉄内の炭素の自然な形は、自由黒鉛フレークです。ダクタイル鋳鉄では、黒鉛は鋳鉄のようなフレークではなく、結節状です。鋳鉄と鋳鋼と比較して、ダクタイル鋳鉄はより優れた物理的特性を備えています。丸い結節が亀裂の生成を抑制し、合金の名前の由来である強化された延性をもたらします。しかし、鋳鉄中のフレークは、鉄の延性の欠如につながります。最高の延性はフェライトマトリックスによって得られます。

鋳鉄と比較すると、ダクタイル鋳鉄は強度において絶対的な優位性を持っています。ダクタイル鋳鉄の引張強度は60kNであるのに対し、鋳鉄はわずか31kNです。ダクタイル鋳鉄の降伏強度は40kNですが、鋳鉄は降伏強度を示さず、最終的には割れてしまいます。

ダクタイル鋳鉄の強度は鋳鋼に匹敵します。ダクタイル鋳鉄はより高い降伏強度を持ちます。ダクタイル鋳鉄の最低降伏強度は40Kであるのに対し、鋳鋼の降伏強度はわずか36Kです。水、塩水、蒸気などのほとんどの公共用途では、ダクタイル鋳鉄の耐食性と耐酸化性は鋳鋼よりも優れています。ダクタイル鋳鉄は球状黒鉛鋳鉄とも呼ばれます。球状黒鉛の微細構造のため、ダクタイル鋳鉄は鋳鋼よりも振動の減衰に優れており、応力の低減に役立ちます。バルブ材料としてダクタイル鋳鉄を選択する重要な理由は、鋳鋼よりもコストが低いことです。ダクタイル鋳鉄の低コストにより、この材料はより人気があります。また、ダクタイル鋳鉄を選択すると、機械加工コストを削減できます。