油圧制御弁は水圧を制御する弁であり、主弁とそれに付属する導管、パイロット弁、ニードル弁、ボール弁、圧力計で構成されています。さまざまな目的、機能、場所に応じて、リモコンフロート弁、減圧弁、緩閉逆止弁、流量制御弁、圧力リリーフ弁、油圧電気制御弁などに開発できます。
油圧制御弁はダイヤフラム式とピストン式に分けられます。それらの動作原理は同じです。それらは上流と下流の間の圧力差pによって動力を供給され、パイロット弁によって制御されるため、ダイヤフラム（ピストン）の油圧差動動作は油圧によって完全に自動的に調整され、主弁体が完全に開くことができますまたは全閉または調整状態。ダイアフラム（ピストン）より上方の制御室に流入した圧力水が大気または下流の低圧領域に放出される際、弁体底部およびダイアフラム下方に作用する圧力値が上記の圧力値よりも大きくなり、したがって、メインバルブディスクを完全に開いた位置まで押します。ダイヤフラム（ピストン）より上の制御室に流入した圧力水が大気または下流の低圧領域に排出できない場合、ダイヤフラム（ピストン）より上の圧力値が下の圧力値よりも大きいため、主弁体が完全に閉じた位置まで押されます。ダイヤフラム（ピストン）上の制御室の圧力値が入口圧力と出口圧力の間にある場合、主弁ディスクは調整状態にあり、その調整位置はニードルバルブとニードルバルブの共同制御機能によって決まります。導管システム内の調整可能なパイロットバルブ。調整可能なパイロットバルブは、下流側の出口圧力とその変化によって独自の小さなバルブポートを開閉し、ダイヤフラム（ピストン）の上の制御室の圧力値を変更し、角形バルブディスクの調整位置を制御します。 。

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